Vers des plans d’urbanisme de détail à Abidjan
Selon le Recensement général de la population (RGPH) 2021, les villes ivoiriennes abritent désormais 52,7 % de la population du pays. Avec un taux d’urbanisation qui connaît une croissance continue. Selon le ministre Koné, ces Plans d’urbanisme de détail (PUD) s’inscrivent dans le vaste programme du gouvernement d’élaborer des outils de planification qui vise à doter les villes de cités « où il fait bon vivre ».
L’urbanisme axial et l’urbanisme zonal : quelle résistance à l’usure temporelle et visuelle ?
Selon Boulbir Laala, Docteur architecte-urbaniste algérien : « Les processus de simplification, de purification, de typification, et de zonification donnent corps en définitif à des villes sans urbanité, sans citadinité, sans centralité, sans qualité et totalement déshumanisées et désocialisées ».
Montbéliard : de la ville-usine à la capitale de la culture
Montbéliard, située tout près de la frontière suisse, vient de se voir décerner le label de capitale française de la culture pour l’année 2024 ! Coup de projecteur sur une ville industrielle, un territoire en déclin qui cherche à retrouver fierté et attractivité. Réécoutez l’émission sur France Culture avec l’invité Vincent Béal, maître de conférences en sociologie et docteur en science politique.
Abomey : l’étude des étudiants de l’école d’urbanisme de Paris
A la demande de l’ AFD et de l’ANPT Bénin, les étudiant.es du Master Urbanisme et expertise internationale, parcours Villes des Suds, de l’École d’Urbanisme de Paris ont travaillé sur l’intégration urbaine, sociale et économique du MuRAD et sur un possible effet Bilbao.
🚙 L’idéologie sociale de la bagnole
Selon Sylvain Grisot, urbaniste et fondateur de dixit.net : « La voiture encombre nos bronches, nos rues et nos territoires, et la rendre électrique ou autonome n’y changera pas grand-chose. Car ce n’est pas une question d’engin ou de mobilité, mais bien un enjeu culturel et urbain ».
Marseille : Euroméditerranée déploie son labo d’innovation urbaine
« La ville méditerranéenne durable au banc d’essai », voici l’ADN de ce nouveau laboratoire instigué par l’Établissement Public d’Aménagement Euroméditerranée (EPAEM), l’État et les collectivités. Cette stratégie s’inscrit dans une feuille de route structurée autour de trois thématiques qui font écho aux enjeux du réchauffement climatique et de la transition écologique : ambiances urbaines, mobilité durable et place de la nature et de l’eau en ville.
Les bazars et marchés, quels fascinants projets anti-immobilier !
Selon Clémence CHASTAN, Agitatrice d’idées & d’usages chez Linkcity, les bazars et marchés sont des objets architecturaux inspirants pour penser nos villes de demain, pour trois raisons… La ville se fait aussi dans le désordre, l’anti-définitif, en la rustinant plus qu’en la rénovant, pour mieux offrir sa place à l’informel, la réversibilité et l’inattendu.
Beyrouth : une métropole face aux souffles des crises urbaines
La ville de Beyrouth, capitale du Liban, est confrontée à un certain nombre de problèmes complexes d’urbanisme. En plus de l’urgence engendrée par l’explosion meurtrière du port du 4 août 2020, de la crise économique et financière qui touche tout le pays, la ville souffre depuis des décennies des conséquences de la guerre civile et de la spéculation foncière et immobilière.
Le fait urbain est fondamentalement une construction longue et plurielle
Selon Boulbir Laala, Docteur architecte-urbaniste algérien : « L’histoire des villes et leur évolution contemporaine nous apprennent tous les jours que la rue est loin de s’en réduire au dessin originaire d’un urbaniste, ou au règlement d’un édile ou au cahier des charges d’un quelconque aménageur, aussi déterminés soient-ils. Il s’agit d’une construction complexe et évolutive qui engage la société et son contexte, le long d’un processus incertain et combien non linéaire ».
La ville de demain doit être pensée sur un mode transversal
Bertrand Quélin, Responsable pédagogique de la formation CORPO édition 2023 élaborée par la FedEpl et HEC Paris, considère que les villes de demain auront à ouvrir grand angle le débat sur l’adaptation de leurs activités aux nécessités de la transition écologique.
