Histoire des villes nord-américaines
Un ouvrage d’Harold Bérubé : « Depuis le milieu du XIXe siècle, les métropoles nord-américaines s’imposent comme l’incarnation d’une modernité urbaine triomphante. De Montréal à La Nouvelle-Orléans, le développement des transports en commun donne naissance à des quartiers bourgeois prestigieux, mais aussi à des quartiers chauds… »
L’île Rodrigues dans l’archipel des Mascareignes
« Il y a des francophonies attendues, des lieux où on se déplace et on sait que l’on va être dans l’espace francophone et que l’on va entendre parler français et il y a des lieux, on ne s’y attend pas… » Découvrez la carte postale de Patrick Boucheron, historien français.
Patrick Boucheron, historien français
Pour Patrick Boucheron, la francophonie est une histoire plus grande que celle de la France métropolitaine. Il reconnaît dans les espaces francophones une urbanité spécifique. Il distingue d’ailleurs deux manières de penser la ville en matière de patrimoine, homogène ou hybride, projection ou inter fécondation des modèles architecturaux. La francophonie porte, selon lui, la question suivante : Comment faire récit de la diversité, au lieu de penser la mondialité des villes sous le regard de la globalisation ?
Kinshasa : urbanisation anarchique et catastrophes naturelles
Selon un article paru dans Le Monde Afrique, seul un quart de la mégapole de 15 millions d’habitants suit un plan d’aménagement et de nombreuses constructions sont bâties dans des zones exposées aux catastrophes naturelles.
Ville du quart d’heure, ville des GAFA ?
Que cache le retour en grâce récent du thème de la ville du quart d’heure ? Mettant les discours à l’épreuve des faits, Marco Cremaschi, Professeur à l’École urbaine de Sciences Po Paris, où il dirige le Cycle d’Urbanisme, souligne la menace d’un nouveau clivage social rendu possible par l’emprise croissante des GAFA sur les villes.
Trompe l’œil urbain
« Je suis inspiré naturellement par la ville, l’urbain, l’élément dans lequel je me sens le mieux. A l’aide des images, je voudrais faire voyager les observateurs au-delà de la francophonie, questionner notre conception et nos clichés des espaces mentaux et de nos préconceptions du monde ». Découvrez la carte postale de Gilles Magnin, étudiant en urbanisme durable et aménagement des territoires à l’Université de Lausanne.
Webinaire 6 – Le numérique dans le génie urbain des villes décarbonées
Ce 3ème webinaire de la seconde table ronde sur : « La ville décarbonée, des discours au réel ! » pose la question de savoir si le numérique peut aider à rendre nos réseaux plus intelligents, alors qu’il a un impact en termes de GES. Le génie urbain, lui, peut être considéré comme un ensemble des techniques, mise au service de la gestion des flux permettant de traiter de la conception à l’exploitation des villes. La gestion des fluides, déterminant pour une large part le métabolisme urbain, est donc bien une des questions les plus importantes pour réfléchir à la société bas carbone.
Algérie : Le logement rural et la mutation du rapport ville-campagne
Depuis l’avènement de la métropolisation, l’espace rural en Algérie subit un processus d’évidement qui engloutit dans son sillage les terres agricoles et emporte les forces vives (jeunes et compétences) au profit d’une démesure des grandes villes et des métropoles selon Boulbir Laala, Docteur architecte-urbaniste algérien.
Pointe-Noire. Dynamique spatiale et équipement urbain au Congo
L’ouvrage du Pr Jean-Luc Mouthou et du Dr Hilarion Bagel Mizhaire porte sur l’analyse des rapports entre la dynamique spatiale et les équipements urbains dans la ville de Pointe-Noire. Il met en exergue le rôle qu’ont joué le Chemin de fer Congo-Océan et le port maritime, dans le processus de croissance de la ville.
Le bus, lieu de tous les horizons ou presque
Pour Isabelle Morin, Professeure de sociologie au Cégep Limoilou, au-delà des enjeux économiques voire politiques du transport, au-delà des échanges acerbes entre ceux pour qui le bus est une des voies de sortie aux changements climatiques et ceux qui nient l’effet de l’Homme sur ces changements, le bus est un outil pédagogique au vivre-ensemble fabuleux.