Histoire des villes nord-américaines
Un ouvrage d’Harold Bérubé : « Depuis le milieu du XIXe siècle, les métropoles nord-américaines s’imposent comme l’incarnation d’une modernité urbaine triomphante. De Montréal à La Nouvelle-Orléans, le développement des transports en commun donne naissance à des quartiers bourgeois prestigieux, mais aussi à des quartiers chauds… »
Patrick Boucheron, historien français
Pour Patrick Boucheron, la francophonie est une histoire plus grande que celle de la France métropolitaine. Il reconnaît dans les espaces francophones une urbanité spécifique. Il distingue d’ailleurs deux manières de penser la ville en matière de patrimoine, homogène ou hybride, projection ou inter fécondation des modèles architecturaux. La francophonie porte, selon lui, la question suivante : Comment faire récit de la diversité, au lieu de penser la mondialité des villes sous le regard de la globalisation ?
Patrick Boucheron, historien français
Pour Patrick Boucheron, la francophonie est une histoire plus grande que celle de la France métropolitaine. Il reconnaît dans les espaces francophones une urbanité spécifique. Il distingue d’ailleurs deux manières de penser la ville en matière de patrimoine, homogène ou hybride, projection ou inter fécondation des modèles architecturaux. La francophonie porte, selon lui, la question suivante : Comment faire récit de la diversité, au lieu de penser la mondialité des villes sous le regard de la globalisation ?
Le bus, lieu de tous les horizons ou presque
Pour Isabelle Morin, Professeure de sociologie au Cégep Limoilou, au-delà des enjeux économiques voire politiques du transport, au-delà des échanges acerbes entre ceux pour qui le bus est une des voies de sortie aux changements climatiques et ceux qui nient l’effet de l’Homme sur ces changements, le bus est un outil pédagogique au vivre-ensemble fabuleux.
Pour préserver la biodiversité, il faut rendre les villes plus compactes, circulaires et vertes
Comment mieux protéger les espèces vivantes soumises aux pressions croissantes des activités humaines ? Cette question est au cœur des discussions de la COP15, qui se tient actuellement à Montréal. Pour Juste Rajaonson, Professeur en études urbaines à l’UQAM, le développement des villes fait partie de la solution.
Montréal : la préservation de l’environnement
Initialement intéressé par les paysages naturels, Francis Garnier, étudiant en urbanisme à l’Université de Montréal, a tranquillement développé une fascination pour les ensembles urbains, ce qui offre dans sa carte postale une grande variété de sujets et d’atmosphères, posant la question de la préservation environnementale et de la place de la nature en ville.
Montréal : la préservation de l’environnement
Initialement intéressé par les paysages naturels, Francis Garnier, étudiant en urbanisme à l’Université de Montréal, a tranquillement développé une fascination pour les ensembles urbains, ce qui offre dans sa carte postale une grande variété de sujets et d’atmosphères, posant la question de la préservation environnementale et de la place de la nature en ville. Découvrez sa carte postale.
Mythe ou réalité, des quartiers sans voitures
L’Institut de Développement Urbain (IDU) du Québec organise, en partenariat avec l’Observatoire Ivanhoé Cambridge, une conférence sur les quartiers sans automobiles qui se tient le 25 novembre, de 12h00 à 13h30 (17h-18h30 UTC), à l’Édifice Jacques-Parizeau à Montréal.
Parler d’une langue commune pour éclairer la complexité du monde
L’ambition du centre de ressources et de l’espace collaboratif « Urbanisme en Francophonie » est toute entière dans le besoin que nous avons, sans doute aujourd’hui davantage encore qu’hier, de temps et de lieux de dialogue, d’échange, d’explication.
La densification des villes est bonne pour l’environnement… et l’économie
Juste Rajaonson, Professeur en études urbaines, Université du Québec à Montréal (UQAM), nous rappelle qu’il existe de nombreux exemples innovants de densification pour des grandes villes comme Québec et Montréal, mais aussi pour des villes de taille moyenne.