Retour sur la journée Recherche(s) et master(s) du Laboratoire de Géoarchitecture

Le 6 février 2026 la Journée Recherche(s) et master(s) du Laboratoire Géoarchitecture Territoires, Urbanisation, Biodiversité, Environnement s’est déroulé au Campus de St Maudé de l’UBS de Lorient. L’occasion pour Lionel Prigent de rendre hommage à Pierre Merlin, récemment décédé, puis de découvrir les sujets de thèses des doctorants et les travaux des étudiants de Master 1.

Lionel Prigent : Présentation générale de l’équipe de recherche et hommage à Pierre Merlin

Hommage à Pierre Merlin décédé le mardi février 03 février 2026 à l’âge de 88 ans. Pierre Merlin était ancien président de l’Institut français d’urbanisme, est ancien professeur émérite à l’Université de Paris I – Panthéon Sorbonne.

Grande figure de l’urbanisme et de l’université, Pierre Merlin vient de nous quitter. Par son activité, par son tempérament naturellement pugnace, par la fermeté de ses positions et l’héritage qu’il a laissé, Pierre Merlin occupe une place éminente dans l’urbanisme en France et plus largement dans l’espace francophone.

Né en 1937, il a suivi un parcours universitaire éclectique avant d’embrasser une carrière universitaire et d’apporter une décisive contribution au champ de l’urbanisme. Ingénieur, géographe, urbaniste et professeur émérite à l’université Paris-I Panthéon-Sorbonne, il a fondé l’Institut d’urbanisme de l’académie de Paris, devenu en 1984 l’Institut français d’urbanisme (IFU). Il a également présidé l’université Paris-VIII de 1976 à 1980, dans une période marquée par des tensions politiques et sociales. En 1987, à l’université Paris-I Panthéon-Sorbonne, il a créé le Magistère « Aménagement (milieux, espaces, sociétés) », en partenariat avec l’IFU et l’École nationale des ponts et chaussées. Pédagogue et chercheur exigeant, il a marqué des générations d’étudiants, professionnels et doctorants.

Il fut surtout l’un des créateurs, en 1984, de l’APERAU, association vouée à réunir les programmes d’enseignement et de recherche en urbanisme. La communauté scientifique s’est alors fédérée autour d’enjeux communs de formation et de pratique qui mobilisaient l’interdisciplinarité, l’enseignement par le projet et la mise en situation réelle. L’association est devenue internationale et francophone à partir de 1998.

Il a également permis la création au sein du Conseil national des universités, d’une section autonome, la section 24, consacrée à l’aménagement de l’espace et à l’urbanisme. Il en devient le président de 1992 à 2000.

Ses ouvrages sont des références, notamment le dictionnaire de l’aménagement et de l’urbanisme coordonné avec Françoise Choay. Alliant théorie et pratique, il a travaillé à la préfiguration des villes nouvelles et à l’élaboration de la loi montagne. Avec la disparition de Pierre Merlin, qui suit d’un an celle de Françoise Choay, nous perdons des acteurs et des témoins de la constitution de l’urbanisme comme un champ de l’enseignement et de la recherche. Leurs voix ont compté dans le débat des idées, l’effervescence de la pensée sur la ville et sur l’aménagement du territoire, sur leur histoire, leurs disciplines, leurs transformations.

L’intellectuel engagé qu’il n’a jamais cessé d’être pouvait se montrer particulièrement intransigeant dans les négociations, âpre au combat et d’une exigence extrême. Il savait aussi rire et faire rire son auditoire selon les situations et les publics qui étaient devant lui.

Julien Gingembre : « Articuler recherche appliquée et ingénierie territoriale : flux et reflux d’un parcours hybride sur l’aménagement et les mobilités »

Un parcours hybride entre recherche appliquée et expertise

  • 2026 : Maître de conférence en aménagement de l’espace et urbanisme
  • 2023-2025 : Chargé d’études mobilité à l’Adeupa
  • 2017-2022 : Chargé d’études mobilités à l’agence d’urbanisme de Nancy

Thèmes de recherche : 

  • Thèse CIFRE : « Vers des territoires métropolisés en réseau ? Le cas émergent du sillon lorrain ».
  • L’expertise en agence : un laboratoire du faire. Missions phares : réalisations d’études urbaines, suivi et évaluation des politiques publiques; animation d’observatoires de la mobilité
  • Popsu « Parlons Tram » : Sujet : « flux et reflux d’une politique publique brestoise » (le choc des temporalités entre le temps long des infrastructures et le temps court des politiques)
  • Mobilité, innovation publique et gouvernance : innovation publique dans les territoires ruraux en lien avec la transition écologique

Baptiste Colin : Squatts, marginalités et modes alternatifs de la fabrique urbaine comme prismes de lecture de la ville et de l’urbanisme

Formation : aller-retour entre la France (Paris Diderot : l’ancien Paris Sorbonne) et l’Allemagne (Université de Bielefeld).

Thèse sur les squatts :

  • constat : explosion de squatts à Paris (quartier de Belleville)
  • Berlin-Ouest : contextes et échelles d’analyse
  • il a rejoint le collectif SQEK (Squatting Everywhere Kollective) dans le cadre d’une recherche-action
  • 1949 : création de la communauté Emmaüs
  • Christine – Antoinette Brisset : a œuvrer pour défendre les squatts
  • Des pratiques informels aux modes alternatifs de la fabrique urbaine
  • Société Française d’Histoire Urbaine : travaille sur ces pratiques alternatives
  • on associe les squatteurs dans la production des savoirs

Maxime Dejean : Gènese et fonctionnement d’un foyer touristique émetteur en RPC : le cas de Wuhan, Chine.

Problématique : Comment les voyagistes de la ville ont-ils su adapter leurs stratégies, diversifier leur offre et intégrer de nouvelles technologies, tout en évoluant un un contexte où l’État exerce un fort pouvoir sur le tourisme ?

Wuhan : un territoire en pleine mutation, surnommée la Chicago de l’Orient, devenue ultra moderne.

Différentes transitions touristiques : 

  • Diversification de l’offre chinoise
  • Digitalisation (du fait du développement de l’IA et de l’encouragement de l’État

Florence Gourlay : TRAVail#vaCANCES – Recomposition des temps et des espaces à l’ère du numérique

Contexte favorable à :

  • Hybridation des modes de vie
  • Télétravail favorisé par les TIC et la crise sanitaire
  • Conciliation entre activité professionnelle et vie personnelle
  • Ne se réduit pas au nomadisme numérique
  • Politiques publiques mises en place aux échelles nationales, régionales et locales.

Projet de recherche TRAvail#vaCANCES : recomposition des temps et des espaces à l’ère du numérique

  • Qui sont les tracanciers ?
    • Un groupe social hétérogène pour un style de vie (hyper)mobile dont le nombre reste difficile à évaluer
    • Individus géo-indépendants
    • Ne concerne pas seulement les travailleurs très qualifiés
  • Objectifs scientifiques
    • Améliorer la connaissance de la pratique d’un point de vue académique (travaux émergents)
    • Analyser les enjeux pour les territoires selon les contextes économiques, géographiques, juridiques, sociaux…
    • Identifier et mesurer l’influence de la pratique sur la vie locale
    • Identifier et proposer des politiques publiques innovantes visant à soutenir ou réguler le phénomène
  • Méthodologie
    • Réalisation de monographies de territoires
    • Enquêtes qualitatives
    • Photographie participante et photo-élicitation
    • Terrain en ligne : analyse des dispositifs communicationnels numériques
  • Retombées attendues
    • Monter comment les tracances jouent un rôle dans les transformations des pratiques de mobilité, modes de vie et de travail
    • Produire des connaissances et axes de réflexion et d’orientation à destination des décideurs publics et privés
    • Repérer les configurations favorables à la revitalisation économique et sociale des territoires concernés

Erwan Glemarec : Programme de recherche action pour l’aménagement et la conservation des paysages végétaux des falaises maritimes

Recherche-action interdisciplinaire et collaborative après un doctorat sur la contribution de l’écologie historique :

  • Fonctionnement des sociétés
  • Processus de construction des paysages et des écosystèmes
  • Transfert vers l’écologie de la restauration

Paysages végétaux des falaises maritimes :

  • apport de connaissance du patrimoine écologique et culturel
  • valoriser et diffuser les nouveaux résultats
  • suivi des changements globaux

Approche spatio-temporelle des interactions hommes-environnement :

  • socio-histoire : usages anciens et paysage, nature-culture, rapidité des évolutions
  • phytosociologie paysagère : diagnostic, liens homme-végétation, perspectives de gestion, conservation
  • valorisation et diffusion de la connaissance : information, sensibilisation…
  • réseau de suivi : évaluer les changements

Projet FEDER / FSE : Dynamique et Conservation des paysages végétaux de falaises maritimes de Bretagne (2025-2028)

Virgile Ayimade : Évaluation des risques environnementaux et sanitaires liées à la gesiton des déchets dans la commune de Sème-Kpodji, Benin

Contexte :

  • urbanisation et croissance démographique : augmentation spectaculaire de la quantité de déchets
  • évolution des modes de vie

Sème-Kpodji : situé entre Cotonou et Porto-Novo

Objectif de recherche : évaluer les risques environnementaux de l’augmentation spectaculaire de la quantité de déchets

Méthodes :

  • collecte de données primaires (enquêtes, entretiens semi-directifs…)
  • collecte de données secondaires

Résultats :

  • concentration du nombre de dépotoirs de déchets à coté des activités de vente de véhicule d’occasion et à côté du commerce transfrontalier
  • croisement de l’aléa et de la vulnérabilité pour obtenir la carte des risques
  • corrélation entre les pratiques de gestion et les pathologies (ex : cas de diarrhées)

Liudmila Morillon : De l’opérateur de transports à l’opérateur de mobilités : desservir les espaces d’urbanisation diffuse en Bretagne

Docteur en urbanisme et aménagement du territoire > ATER au Laboratoire de Géoarchitecture de Brest

Contexte :

  • inégalités territoriales entre les centres et les marges
  • urbanisation diffuse et pratiques de déplacement
  • situation financière des transports
  • transformation du rôle des autorités organisatrices

Problématique :

  • Face aux formes contemporaines de l’urbanisation, les opérateurs de transports peuvent-ils se muer en opérateur de mobilité ?
  • Quels défis ? Quelles contraintes ? Quelle marge de manœuvre ?

Méthodologie :

  • Définir le terrain d’étude
  • Étudier les demandes des autorités organisatrices de la mobilité
  • Recenser les innovations

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